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冰封 11 个月，就等这几天 " 上岗 "，结果被今年的冷清冻得更结实了。年味淡到极致，连刘德华都解冻失败了。这届春节，安静得让人心慌。" 刘德华解冻失败 "，这个 2026 年春节冒出的新梗，成了网友对经典贺岁神曲《恭喜发财》播放量骤降现象的集体调侃。所谓 " 解冻 "，本是网友对这首歌的戏称——每年临近春节，它必在超市、商场里高频循环播放，如同刘德华被准时 " 解冻上岗 "，成了春节的听觉图腾

? 2025 年，比亚迪纯电车销量超特斯拉 62 万辆，首次问鼎这个细分领域的全球销冠时，为前者奠定成本优势之一的弗迪电池，其电芯正持续装车，运往特斯拉位于上海的储能超级工厂。颁奖台下的故事远比台上复杂，新旧王者的差异在于，马斯克在描绘一个由全自动驾驶和机器人定义的未来 " 故事 "，王传福则带领比亚迪构筑起从电池、电机到半导体无所不包的产业 " 根基 "，二者的发展轨迹正在渐行渐远，但在不同

市场在哪里，决策、创新和利润中心就在哪里。去年 11 月，当通用汽车和特斯拉向其供应链下达指令，试图将中国零部件从其北美生产的车型中剥离，" 供应链去中国化 " 论调又一次被推至舆论的风口。另外，每有外资车企工厂、车型从中国市场的淡出，也让不少人高呼，跨国车企跑路了。然而，若将目光从地缘政治压力视角转向更多外资车企巨头在中国本土的布局，看到的却是截然相反的图景：丰田将其在华车型的开发决策权，正式从