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导语Introduction" 在下一个技术奇点到来前，续航依旧兜住底线，智驾决定产品上限。"最近，看到一段引人深思的观点。在下一个技术奇点到来之前，汽车行业将进入一个相对沉闷但极其考验内功的阶段。换言之，虽然新能源转型的浪潮如火如荼，但望向整个大盘，经过持续不断的迭代与精进，主流梯队成员推出的车型，综合产品力正在日趋同质化。许多功能，都是 " 你有，我有，大家有 "。那么，新的问题也随之产生，身

北京时间 1 月 21 日，WTT 常规挑战赛马斯喀特站比赛正在进行。本站公开赛，国乒教练组安排 27 人报名参赛，众所周知，前两站公开赛国乒选手整体表现不尽人意，仅仅只有周启豪斩获男单冠军，其他选手纷纷爆冷出局。所以本站公开赛，教练组依旧采用人海战术，包括林诗栋，梁靖崑这样的主力选手也报名参赛。目前，女单资格赛已经全部结束。国乒方面，再次损失惨重，一言难尽。国乒新生代小将暴露出很多问题，女单资格

文｜乔伊关于 2026 年的车市，其实我已经写过好几回了。当然，每个角度都不一样。之所以今天还在写，主要是因为在中国人的观念里，没有过春节，就不算迎来新年，还因为每每聊到这个话题，总会有人给我些新的启发。比如，前两天和朋友连线直播时，聊了一下关于 2026 年人们对于中国汽车整体的期待值应该如何校准的问题。之所以聊到这个，是因为一月份诸多车企的销售业绩都低于了预期。巧合的是，在同一个时间段里，高盛