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当行业还在纠结 " 快充电池寿命不可兼得 " 时,宁德时代说:成年人不做选择。最近,动力电池江湖被一颗 " 技术核弹 " 炸开了锅。宁德时代近日公布其新一代 5C 超快充长寿命电池:常温环境下 3000 次充放电循环后容量保持率仍超 80%,对应总行驶里程约 180 万公里;即便在 60°C 的 " 迪拜夏季 " 高温下,1400 次循环后容量依然坚挺在 80%,折合 84 万公里。简单来说,这是
更深刻了解汽车产业变革出品: 电动星球作者:木俞随着新能源汽车竞争加剧,车身尺寸、轴距不断上探,以传统燃油车为基准的汽车分级体系,似乎不再适用。近日,针对新能源乘用车分级,乘联会秘书长崔东树发表了一篇内容,对新能源乘用车分级进行了探讨和展望。他表示,今年新能源车的新车数量较多,主力车企产品逐步进入「多生孩子好竞争」的局面,并呈现剧烈的价格竞争和破圈趋势。因此,如何做好新能源车的归类,显得更加重要。
2026-06-12 08:35:47