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36 氪获悉，帝奥微公告，公司近日推出自主研发的 eUSBrepeater（eUSB2 中继器）产品，该产品支持主机中继器、设备中继器或双角色中继器功能，实现 eUSB2 与 USB2 信号方案间的双向转换。该产品具有高兼容性、低功耗和宽工作温度范围等特点，适用于物联网及消费电子、汽车电子等领域。帝奥微拥有该产品完全自主知识产权，此次新产品的研发成功进一步提升了公司在高速接口芯片领域的竞争力，并有

傍晚的雅加达，晚高峰的车流缓慢挪动。堵在路上的时间，第一财经记者观察了下当地人最常开的车——放眼望去几乎只看得到日系品牌，丰田、三菱是主流。在旁边，印尼向导黄禄章对记者表示，10 年前，日系车垄断了印尼 90% 的市场份额。当前街上虽仍是日系车为主，但这几年其生存空间正不断被中国新能源车挤压，市场份额已降至 70% 左右。谈话间，前方就出现了一辆还未上牌的比亚迪新车。新能源车在印尼的势头是中企出海

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：思为、Wallace机械表和电子表的战争，还在继续。这两天，宝马 7 系官方指导价降价约 27 万元的消息，成为国内年后首个行业热点，BBA 在华的销售困境再次被摆到公众面前。人们大多将其归因于，定位相对较高的新能源汽车品牌，如蔚来、小米、问界等，扮演了分流 BBA 主要市场的角色。中国新造车在中高端市场的势头不可忽视，但「甩锅」给中国竞争对手似乎说服力