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能修就不换了。2025 年 7 月，三菱汽车终止与航天三菱的发动机合资业务，彻底退出中国市场。听到这个消息，三菱的车主们并不感到意外。在新能源浪潮下，仍主营油车业务的三菱，终是被时代抛弃了。不过，这并不妨碍那些狂热粉丝对三菱的喜爱。大家耳熟能详的几代帕杰罗经典车型，仍是那一代越野车爱好者心里的神车。如今这些老车大多已服役超过十年，长情的车主们，却不舍得卖掉，" 能修就不换车了 "。退市并不意外在郑

文 | 产业家2026 年并不是具身智能走向终局的一年，而是决定分化方向的一年。谁能够在这一年真正进入现实世界，并建立起可持续演化的能力闭环，谁才有资格参与下一阶段关于 " 通用 " 的讨论。2026 年，具身智能正被推到了一个新的临界点。在过去一年里，一级市场资本汹涌而至，融资额不断刷新着具身智能领域的历史纪录。根据 IT 桔子数据显示，2025 年具身智能领域，共发生 329 起融资事件，同比

生成式 AI 浪潮下，以豆包为代表的新一代 AI 产品涌入学龄前儿童的世界，不少家长视之为 " 数字家教 "，但也出现 "AI 上瘾低龄化 " 问题。专家指出，儿童过度依赖 AI 有诸多风险。对此，家长应优先规划 " 何时不用 "，让 AI 成为全家共同探索的工具。此外，行业也应设立安全护栏，头部厂商表示已采取相关机制，律师建议各方协同实现未成年人网络安全。每经记者｜孙宇婷 杜蔚 每经编辑｜张益铭