Phoenix Publishing & Media Inc

Phoenix Publishing & Media Inc( 1.56 b i l l i o n ) , w i t h a t o t a l p r o f i t o f o v e r r m b 1.23 b i l l i o n ( 1.56 billion), with a total profit of over rmb 1.23 billion ( 1.56 bi l l i o n ) , w i t ha t o t a l p r o f i t o f o v er r mb 1.23 bi l l i o n ( 182.32 million). under the banner of ppm, we have in total 224 wholly-owned subsidiaries and ... 中国日报网

文 | 听潮 TI，作者 | 贺颖，编辑 | 张晓2025 年，钉钉和飞书几乎同时把掌舵人推到了台前。3 月，无招回归钉钉，重新坐上 CEO 的位置。几个月后，谢欣在飞书未来无限大会上站到聚光灯下，此后接受密集采访，公开谈产品、谈客户、谈竞争。这两次人事与表达层面的变化，看似各自独立，却发生在同一条时间线上。协同办公这条赛道，很少出现如此鲜明的人物对照。过去几年，它更多是产品节奏与市场覆盖的较量，

在市面上充满了理想 L9 模仿者的时候，新一代的理想 L9 猝不及防的来了。就在今天早上，理想汽车的老大李想在自己的微博上毫无预兆地，发布了新一代理想 L9 的一部分信息。字数虽然不多，但基本上句句都是干货，甚至就连顶配车型的价格都说完了。省流的版本是：新一代的 L9 在外观上的改动并不大，重点是强化了更多底盘的基础能力，智驾有关的硬件也得到了大幅度提升。顺道还增加了一个 55.98 万售价的顶配

市场在哪里，决策、创新和利润中心就在哪里。去年 11 月，当通用汽车和特斯拉向其供应链下达指令，试图将中国零部件从其北美生产的车型中剥离，" 供应链去中国化 " 论调又一次被推至舆论的风口。另外，每有外资车企工厂、车型从中国市场的淡出，也让不少人高呼，跨国车企跑路了。然而，若将目光从地缘政治压力视角转向更多外资车企巨头在中国本土的布局，看到的却是截然相反的图景：丰田将其在华车型的开发决策权，正式从