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" 豪华 = 德系 " 的强绑定，正在悄然松动。" 蛋糕变小了，坐在桌边的人数也需要重新估量。"最近，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰在阐述公司启动 " 收缩路线 "、并解释为何在中国市场调整销售网络等重要决策时，发表了上述观点。回望 2025 年的中国豪华车市场，意识到 " 蛋糕变小 " 的 " 桌边人 "，远不止保时捷一家。同属德系豪华阵营的宝马、奔驰和奥迪（简称 "BBA"），同样身处这一变

春节复工后的第一个工作日，汽车圈的开年第一场人事地震，落在了捷豹路虎身上。2 月 24 日，捷豹路虎中国发布内部公告，宣布执掌中国区近 9 年的潘庆，升任捷豹路虎全球采购董事，同时继续兼任中国总裁，分管政府事务与战略合作伙伴关系；深耕中国市场十年的原 CFO Tim Howard（中文名韩少帅），接任捷豹路虎中国 CEO，全面负责商业运营，首席商务官吴辰及其团队直接向其汇报。官方通稿里，这是一次常