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新能源规模效应下,监管比追责更重要。当一辆新能源汽车发生事故,车企的事故公告总是最快的,特别是与自燃相关的事故,为了维护好在消费者中的形象,长久以来车企都在跳过相关部门抢先发布调查。这样快速的反映虽然能够用速度来制止流言的传播,但是这种车企自证清白的方式在一些情况下会起到反效果,毕竟没有哪家车企会说自己是真的有问题。随着新能源汽车的渗透率不断上升,当下国内的新能源汽车存量规模已经超过 4000 万
CBA 第 18 轮已经结束,排在第一的是广厦,现在他们已经七连胜,估计也很难遭遇连败,这个位置他们可能非常稳固了。而上海、广东排在二三名,上海目前四连胜,趋势也非常好。广东则 14 胜,之前遭遇内线困境后,这两场对手实力不是很强,不知道后续能不能解决下内线的问题。4-7 组成第二集团了,分别是青岛、北京、深圳、山东。现在青岛已经两连败了,逐渐摆脱第一集团。北京遭遇伤病困扰,可能他们的排名会持续下
2026 年 2 月的中国车市,是一场残酷的 " 压力测试 "。多数车企销量环比大幅下滑。小鹏汽车交付量环比下降约 23.7%,蔚来环比下降约 23.5%,小米汽车从 1 月的 3.9 万辆骤降至 2 万辆,零跑即便再夺新势力销冠,环比也下滑约 12%。但极氪偏偏不信这个邪。2 月,极氪交付新车 23,867 辆,同比劲增 70%,环比微增 0.1%,成为新势力阵营中罕见的 " 同环比双增长 "
2026-06-11 09:59:22