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傍晚的雅加达，晚高峰的车流缓慢挪动。堵在路上的时间，第一财经记者观察了下当地人最常开的车——放眼望去几乎只看得到日系品牌，丰田、三菱是主流。在旁边，印尼向导黄禄章对记者表示，10 年前，日系车垄断了印尼 90% 的市场份额。当前街上虽仍是日系车为主，但这几年其生存空间正不断被中国新能源车挤压，市场份额已降至 70% 左右。谈话间，前方就出现了一辆还未上牌的比亚迪新车。新能源车在印尼的势头是中企出海

一个产业最深刻的变革，往往始于边界的重划。2025 年 12 月 1 日，旧国标电动自行车全面禁售。两个月过去，深圳的经销商正在清理最后一批库存，一些没有技术储备的小厂已经停产，消费者开始询问 " 新国标车安全性怎么样 "，已经很少有人再问 " 能不能解除限速 " ——整个产业正在重新回答 " 电动自行车应该是什么 "。中国电子技术标准化研究院副主任何鹏林在解读新国标时，曾强调要 " 厘清机动车与

【太平洋汽车 新车频道】吉利汽车集团 CEO 淦家阅发布新年寄语，内容包括回顾吉利创业初心以及锚定四大战略方向。其中 2026 年千里浩瀚 G-ASD 还会继续快速迭代，G-ASD H7 方案也将搭载到领克和吉利银河的多款车型上。淦家阅表示，2026 年千里浩瀚 G-ASD 还会继续快速迭代。G-ASD H7 方案也将搭载到领克和吉利银河的多款车型上，让更多用户能够享受到智能、安心的出行体验。168体育