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文 | 光锥智能，作者｜白鸽，编辑｜王一粟2026 年的春节，注定成为中国人工智能发展史上的分水岭。当全国人民沉浸在团圆、红包与春晚的喜庆氛围中时，一场没有硝烟的战争正在悄然上演。一方面，自 2 月初至除夕前后，AI 大模型行业迎来史无前例的发布潮。据不完全统计，短短 15 天时间，包含国内和海外市场，共计发布 20 余款大模型产品，覆盖通用、代码、图像 / 视觉生成、视频生成、垂直专用等五大核心

原创｜LZY ? 编辑｜Cong去年四月，同济大学教授朱西产对着媒体给出了一个很有看点的论断，即车企「年销量达到 200 万辆才能存活下去」。按照这个标准，国内目前只有比亚迪、吉利、长安和奇瑞能够达到——比亚迪和吉利在 2025 年的销量均突破了 400 万，而长安和奇瑞也分别达到 290 万和 280 万。200 万的「销量斩杀线」可不是小数目，尤其对汽车新势力来说。考虑到汽车行业也有着非常典型

图片来源：视觉中国蓝鲸新闻 2 月 13 日讯（记者 李卓玲）" 哈啰最早立项做顺风车时，公司股东全部反对，所有的高管，除了我，没有一个赞成。"日前，作为哈啰顺风车的掌舵人，哈啰高级副总裁、普惠事业部总经理江涛在与蓝鲸汽车记者对话时表示。作为中国互联网初代产品经理，江涛自 2016 年加入哈啰，曾任哈啰单车产品负责人，并以首推 " 免押金 " 在内部和行业一战成名。据官网显示，作为国内本地出行及生