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比亚迪昨天完成了一次极为低调的上新。没有璀璨的灯光秀，没有高管激昂的演讲，甚至连一场正式的发布会都没有。仅仅是一个名为「领汇汽车」的微博账号悄然注册上线，随之而来的，是工信部新车目录中四款熟悉又陌生的车型。这大概是比亚迪近年来最安静的一次品牌发布，因为这个新人不负责制造惊喜，只负责解决问题。领汇的出现，意味着比亚迪正式将 B 端（对公）业务从主品牌中剥离，成立了独立作战部队。根据公开信息，这个商标

财联社 2 月 6 日电，摩根大通发布研报称，网易 -S ( 09999 ) 的估值具有吸引力。经过近期的回调，网易目前的市盈率为 13 倍，较其过去五年的平均水平折让 25%。作为一家在全球市场取得成功的顶级游戏开发商，该行认为网易的现有估值具吸引力。该行重申，网易是该行在中国数字娱乐领域的首选，并维持 " 增持 " 评级，目标价为 295 港元。

众所周知，新能源车是大势所趋，渗透率一直以来高歌猛进，频频破 50%。但没想到的是，2026 年开年，乘用车新能源汽车零售渗透率竟直接调头往下，数据下滑到 40.3%，2 月首周甚至跌到了 36.4%。究其原因，主要是因为补贴减半的政策影响，对买 20 万以下电车的潜在用户来说，相当于多花大几千到一万，而对于单价更低的车型，其负面效果更是立竿见影，另一个原因则是寒冬对于新能源车的续航影响。新能源大