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2 月 15 日，农历丙午年除夕的前一天，中国汽车工业痛失一位贯穿两代浙商的 " 关键先生 "。吉利控股旗下汉马科技（SH600375，股价 5.93 元，市值 95.06 亿元）2 月 24 日晚间公告，公司董事、吉利商用车集团的核心奠基人周建群因病逝世，享年 61 岁。这位曾先后担任万向集团董事局董事、吉利控股副总裁的汽车老兵，职业生涯横跨两大传奇浙商——被已故万向创始人鲁冠球提名进入核心管理

昨晚十一点，手机亮了。一位教了八年书的朋友发来一张照片。那是刚翻开的新学期备课本，第一页写了日期，后面全是空白。她说：" 今天翻开本子，忽然有点慌。教了这么多年，按理说早该习惯了。可一想到再过几天又要站上讲台，底下几十个孩子等着我，我就问自己：今年能给他们点不一样的么？不想再把教参上的话搬到黑板上，不想为了赶进度把课文拆成一个个知识点。可‘大单元’‘任务群’这些词听着都熟，真要落地，看着手里的教材

本文文字：3186 字阅读时长：13分钟"2026 年初，吉利官宣 i-HEV 智能双擎技术，将百公里油耗降至 3L 级；蜂巢能源发布全球首款 HEV 大电量电池，宣布 3.6-7.3kWh 装机电量即将量产，HEV 领域的技术接力已然蓄势待发，一个被喧嚣的电动化浪潮掩盖多年的真相也浮出了水面：中国车企要真正超越丰田，不能只在 PHEV 和 EV 赛道领先，而必须在丰田统治了二十多年的 HEV 大