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一个传统行业的高管，放弃百万年薪，要用 AI 和系统思维为 1000 万家庭提供美好生活服务。" 我父母在 60 出头就走了。" 吴东全（朋友们亲切地称他为 " 栋哥 "）回忆起二十多年前的遗憾，目光深邃，" 我总觉得，他们那一代人，没能过上一种‘被好好照料’的生活。"2001 年，他 26 岁，父母相继离世。那一年，他还是个在新能源行业打拼的年轻人。二十年后，这位曾经的新能源巨头高管毅然转身，一

出品 | 虎嗅汽车组作者 | 王亚骏头图 | 视觉中国面对转岗的机会，小米员工林露（化名）并未考虑太多，选择了离开。他此前所在的团队有一个亮眼的名称，叫 "Ultra Master"。这个团队的职责是销售小米旗下最为昂贵的产品：售价 52.99 万至 62.99 万元的小米 SU7 Ultra。不过在一月底，小米开放了这款车的销售权限，所有销售人员均可参与小米 SU7 Ultra 的售卖；而林露们

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：木俞今年 1 月的新车零售数据，来得比以往略晚一些。购置税补贴退坡后的第一个月，车市不可避免地迎来了低迷。根据乘联会数据，1 月 1-11 日新能源乘用车零售销量为 11.7 万台，同比下滑 38%，环比暴跌 67%，渗透率从 2025 年 12 月的 59.1% 跌至 35.5%。细分到单一车型上，也能看到「天崩开局」带来的影响，十款车型中有九款环比下