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2025 年 4 月,还在 OpenAI 的姚顺雨发了一篇博文《The Second Half》,提出一个判断:AI 进入下半场了,接下来比的不是谁模型更大,而是谁能更好地定义问题。半年后他加入腾讯。又过了两个月,他主导的第一个研究成果发布了。这个成果并未推出新模型,它直接抛出了一个数据,GPT-5.1 在一项新测试中只拿到了 23.7%。测试的设定很简单,把所有需要的信息都放在上下文里,让模型去
飞友消息,国泰航空决定压缩 1/5 成本。这一计划将在 2030 年之前实现,这意味着它可能有 " 稍大规模 " 的裁员。国泰航空是我国最赚钱的航空公司,2024 年盈利 99 亿元港元,比内地民航天上地下所有企业加起来,还多一倍。图:国泰航空 777-300ER 摄:拉上窗帘国泰航空现在机队规模 179 架,是全球重要大型航司。国泰航空还拥有香港快运和华民航空,整个国泰航空集团飞机 237 架。
一座欧洲次级枢纽的价值重估下个月起,国航将新开两大航线:3 月 24 日起,开通北京首都—布鲁塞尔航线,每日直飞;3 月 26 日起,开通成都天府—布鲁塞尔航线,每周三班。事实上,布鲁塞尔对于中国航司来说并非全新市场,海南航空早已深耕多年。2006 年 7 月,海航开通上海 - 北京 - 布鲁塞尔航线,是国内首条直飞布鲁塞尔的航线,也是彼时连接中国和比利时之间的唯一一条直航航线。针对西南市场,20
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