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文 | 超聚焦大众汽车的 " 手术刀 "，终于挥向了自己最臃肿的腹地。1 月 30 日，据新智驾报道，大众进口汽车总经理邱山祥已于上月正式离职，其职位由公司内部高管周密接任。而在一周前的 1 月 21 日，大众集团总部宣布对其 " 核心品牌集群 " 进行深度重组。大众乘用车、斯柯达、西雅特 /CUPRA 和大众商用车这四大品牌，其董事会成员总数将从 29 人锐减至 19 人，削减幅度超过三分之一。

明明十几块钱换个灯泡就搞定，却只能花大几千换整个总成，车主修车大出血，车企却赚麻了。不知道大伙最近有没有刷到过类似的视频啊，说现在的车企特别是新势力，造车的时候压根就不考虑后期维修的事儿。一个小东西坏了就得换总成，卸个零件恨不得要把整台车都拆了，油车上分分钟解决的小问题，放到电车上就变成了费时又费钱的大工程。甚至还有人说，车企们其实并不是不会设计，反而是故意把车子做成这样的。因为这样就可以在零件和