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本文文字：3186 字阅读时长：13分钟"2026 年初，吉利官宣 i-HEV 智能双擎技术，将百公里油耗降至 3L 级；蜂巢能源发布全球首款 HEV 大电量电池，宣布 3.6-7.3kWh 装机电量即将量产，HEV 领域的技术接力已然蓄势待发，一个被喧嚣的电动化浪潮掩盖多年的真相也浮出了水面：中国车企要真正超越丰田，不能只在 PHEV 和 EV 赛道领先，而必须在丰田统治了二十多年的 HEV 大

网新社研究所：特斯拉的 2025 年四季度业绩报告背后藏着一个时代终结的信号。财报会上，马斯克宣布将停产 Model S 和 Model X 两款旗舰车型，转而将资源投入人形机器人研发。这不是一次简单的产品线调整，而是特斯拉从硬件制造公司向物理人工智能公司转型的关键一步。在马斯克的蓝图里，特斯拉的 " 汽车属性 " 正在归零。马斯克为特斯拉设定了全新使命—— " 令人惊叹的富足 "，并将 Opti

快科技 2 月 2 日消息，雷军又一次在直播中回应了 " 小米二手车价格崩盘 " 的说法，并直言这是一些车商为了流量造谣的结果。雷军透露，前一段时间，SU7 二手车事件在网络上引起了轩然大波，个别二手车商为了蹭流量又哭又闹的，说小米二手车崩盘了。为了让网友有更直观的结果，雷军拿出了中国汽车流通协会和精真估联合发布的 "2025 年度中国汽车保值报告 "。" 小米 SU7 的 2025 年度纯电车型