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绕不开市场质疑和现实考验东航近日重磅官宣，2026 年国际航线大升级。从上海直飞中亚塔什干，到西安牵手维也纳，再到澳新、东南亚、欧洲的航线密集加密，一波接一波的新开、恢复动作，让东航的全球航线网络越织越密。一边是国内市场竞争趋于饱和，一边是国际出行需求持续回暖，东航这场大刀阔斧的国际航线扩张，到底是趁势卡位，还是冒险出击？细细来看，这波扩张，东航可不是盲目撒网，其 2025 年的经营数据就是最硬的

2 月 11 日，蔚来召开内部全员会，董事长李斌明确今年要实现年度 Non-GAAP 盈利，还提出 2026 年要全年盈利。2025 年四季度蔚来已实现盈利，主要因销量增长、产品组合优化及降本增效。李斌部署 2026 年重点工作，包括技术和产品研发、充换电基础设施建设等。此外，他希望未来保持 40%-50% 年度增长，到 2035 年实现 500 万年销量。每经记者｜李星 每经编辑｜裴健

来源：三联电子厂 Pro作者：森赛很多人进酒店房间的第一件事通常略过脱鞋这一步。行李往地上一扔，听着空调外机那种还没完全发力的嗡嗡声，手已经下意识摸到了床头那个塑料遥控器。这是一种刻在生理本能里的放松仪式，哪怕你最后只是把它当成背景噪音。那个遥控器拿在手里感觉很微妙，它散发着一种陈年塑料特有的油亮光泽，那是无数个住客用汗液和油脂反复打磨出来的质感。上面的按键字迹早就磨损得看不清了，音量键和频道键完