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" 智能化不该是少数人的奢侈品，而应是每个用户的标配权利！" 当绝大多数车企还在为 " 高阶智驾仅限顶配 ""AI 功能沦为营销噱头 " 而纠结时，奇瑞汽车董事长尹同跃奇瑞 AI 之夜上的铿锵发言，撕开了行业的遮羞布。1 月 17 日奇瑞 AI 之夜，奇瑞不仅亮出了覆盖研产销服的全域 AI 布局、从智舱到机器人的全场景技术成果，更以 " 油电同智、大小同权、全球同享 " 的姿态，宣告奇瑞汽车智能化

一只鸡，让董宇辉再次陷入舆论风波。近日，董宇辉在直播间售卖的一款 " 大别山黄油母鸡 "，遭当地麻黄鸡协会 " 打假 "，后者对该商品的货源、养殖成本、出货数量提出质疑。目前，与辉同行客服称产品已下架，与辉同行方面也未对此有所回应。当地市场监管部门也已介入调查，目前尚无结论。" 麻黄鸡风波 " 意味着，董宇辉必须直面供应链难题。因为每一次 " 麻黄鸡 " 式的争议，对董宇辉的 IP 和公信力都是一

网新社研究所：上汽和通用合资协议 2027 年 6 月到期，而双方车企仍处于续约谈判阶段，迟迟未久续约一事达成一致。在 2030 年到期上汽通用，早在 2024 年完成续约。虽然最终上汽通用还会续约，但上汽与通用经营理巨大分歧愈发明显：上汽的 " 长期主义 " 与通用的 " 短期获利 "。尽管双方合作的意愿依然明确，续约谈判也已进入最后阶段，但在表面的共识之下，关于未来合作的构想却存在着微妙而深刻