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近日，中国汽车工程学会向斑马智行颁发先进科技成果认证，经专家组严格评审，认定斑马智行 " 基于多模态端侧大模型的智能座舱技术（Auto Omni）研发及应用 "，总体技术达到国内先进水平。中国汽车工程学会是国内最具权威的汽车技术学术组织，先进科技成果认证不仅针对技术先进性，更要看实际市场应用价值，被视为行业发展风向标。本次成果认定由学会组织行业专家组成评审组，对斑马智行 Auto Omni 技术进

今早航天圈集体 " 咯噔 " 一下—— 1 月 17 日凌晨，西昌发射中心一声点火后，长征三号乙火箭带着实践三十二号卫星突发异常，发射任务遗憾失利。要知道，长三乙可是航天界的 " 功勋老将 "，28 年发射百次、成功率高达 98.6%，北斗、嫦娥都靠它送上火，这次栽跟头属实让人意外。但比起 " 为啥失败 "，更值得琢磨的是：中国航天早已进入百次发射 / 年的高频时代，一次失利真能打乱节奏？答案藏在

2025 年，中国有 7 家车企完成了销量目标。但利润王者，居然不在其中。价格战白热化、技术迭代加速、出海全面爆发，在这场残酷的淘汰赛中，真正的赢家，可能不是最能打的，而是最懂节奏的。先说一个反常的现象：销量越高，利润越薄，甚至越亏越多。你看小鹏，2025 年卖了 42.9 万辆，比目标还多 4 万多台，营收暴涨 119%，听起来很猛吧？可亏损却达到 15.23 亿，利润率 -2.8%。蔚来呢？卖