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房地产行业又出现了一个重要的信号。据媒体报道，有房企所在公司已不被监管部门要求每月上报 " 三道红线 " 指标。也就是说，自 2020 年 8 月开始实行了五年的 " 三道红线 " 政策，终于迎来松绑。不过，对于出险房企，监管并没有完全放手，部分出险房企仍要定期汇报资产负债率等财务指标。从 2026 年开年监管部门的一系列动作来看，稳主体仍是重要的内容。先是 1 月 1 日《求是》发文，其中提到

36 氪获悉，吉华集团公告，公司于 2026 年 1 月 30 日接到控股股东杭州锦辉机电设备有限公司的通知，获悉杭州锦辉机电设备有限公司正在筹划有关协议转让所持有的公司部分股权等事宜，该事项可能导致公司控股股东、实际控制人发生变更。截至本公告披露日，相关各方正在积极推进本次交易的各项工作，整体方案仍在协商，交易各方尚未签署正式协议，公司预计无法在 2026 年 2 月 4 日（星期三）开市起复牌

市场在哪里，决策、创新和利润中心就在哪里。去年 11 月，当通用汽车和特斯拉向其供应链下达指令，试图将中国零部件从其北美生产的车型中剥离，" 供应链去中国化 " 论调又一次被推至舆论的风口。另外，每有外资车企工厂、车型从中国市场的淡出，也让不少人高呼，跨国车企跑路了。然而，若将目光从地缘政治压力视角转向更多外资车企巨头在中国本土的布局，看到的却是截然相反的图景：丰田将其在华车型的开发决策权，正式从